Praha 1 zahájila kroky k omezení vjezdu do ulic ve Starém Městě v nočních hodinách s účinností od 23. listopadu 2023. Hlavním cílem těchto opatření je ochrana klidu a pohodlí pro obyvatele daných lokalit. Rozhodnutí vychází z dlouhodobých stížností místních obyvatel ohledně rušivého nočního klidu a hlučného provozu v daných oblastech. Tato iniciativa je součástí širšíhoPokračovat ve čtení
V rámci projektu „Bezpečné cesty do škol“ probíhajícího v Praze 14 dojde v následujících týdnech k několika změnám v okolí ZŠ Bratří Venclíků na Černém Mostě, zejména ve dopravním značení. Bude zde přidáno přibližně 15 nových parkovacích míst a nedaleko školního vchodu bude vyznačeno parkoviště K+R pro vysazování a vyzvedávání dětí. Další úpravy budouPokračovat ve čtení
Praha dlouhodobě bojuje s nadměrným zatížením svých ulic tranzitní nákladní dopravou. Proto Technická správa komunikací hlavního města Prahy (TSK) momentálně instaluje nové dopravní značení, které rozšiřuje zákaz vjezdu nákladních automobilů nad 12 tun do hlavního města. Tímto opatřením budou vyloučeny nežádoucí tranzitní průjezdy, které značně přetěžují zejména městské části Praha 6Pokračovat ve čtení
V sobotu 17. června 2023 začne Technická správa komunikací (TSK) s rekonstrukcí ulice Průmyslová v Městské části Praha – Štěrboholy a Praha 10. Rekonstrukce se uskuteční na polovině komunikace, která vede do Hloubětína, mezi ulicemi Tiskařská a U Stavoservisu. Tento úsek je jednou z nejvytíženějších v metropoli, protože denně projede až 53 tisíc vozidel, včetněPokračovat ve čtení
Víte, jak probíhá brzdění tramvaje v Praze? Ve srovnání s autobusem tramvaj potřebuje mnohem delší vzdálenost k zastavení. Přinášíme vám informace o testování brzdné dráhy tramvaje a ukázku jejího brzdění v pražských podmínkách. Demonstrace délky brzdné dráhy proběhla 29. ledna 2008 v areálu dílen Dopravního podniku hl. města Prahy. Vozidla jedoucí rychlostí 40 km/h měla zastavitPokračovat ve čtení
Praha nedávno schválila tři studie zaměřené na rozvoj a zlepšení Severojižní magistrály. Studie se věnují úseku od Vltavy po křižovatku U Bulhara a zahrnují také proměnu parku na Těšnově a prostoru před historickou budovou Hlavního nádraží. Cílem je integrovat magistrálu do městského prostředí. Studie navrhují krátkodobá a střednědobá opatření, jakoPokračovat ve čtení